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厂家分析船用钛合金法兰连接螺栓强度

2020-08-29

      随着现代战争对海军装备技术性能要求的提高,许多水面舰船都在球鼻艏部位安装了大型舰壳声呐及导流罩。为充分发挥声呐的性能,需在导流罩内部施加一定的压力,这对导流罩提出了较高的强度、水密性和透声性能的要求。钛合金材料结构由于其优异的透声性能和较高的强度,越来越被舰壳声呐导流罩所采用。 钛合金球鼻艏导流罩与船体艏部钢质结构一 般采用螺栓连接。

钛法兰厂家

       钛构连接处分别设置钛、 钢法兰,钛法兰之间为绝缘过渡层,法兰之间用螺栓连接。舰船在波浪中航行时,球鼻艏会遭遇出水、入水等波浪砰击载荷作用,且球鼻艏内部本身也 存在一定的内压,对于这种特殊结构的考核,一般 做法是在装舰前进行加压密性试验和声学试验。 目前,国内外基本都是从静力强度的角度出发对 钛合金球鼻艏导流罩进行计算研究,主要考察的是导流罩本体的屈服强度和抗冲击性能,而对钛合金球鼻艏导流罩的钛、钢连接接口疲劳强 度的研究较少。这种作用在船舶球鼻艏区域的交 变砰击载荷不容忽视,很有可能会导致钛合金球鼻艏导流罩和艏部钢质结构连接处的螺栓发生疲 劳破坏。

      因此,钛法兰厂家认为针对钛合金和钢质结构连接处的螺栓开展受力分析及疲劳寿命评估,对于结构的 安全性有着重要意义。

       在进行钛、钢结构连接螺栓疲劳试件的设计 时,应尽可能保证试件与实船一致,同时也要考虑试验可实现的条件。本试验疲劳试件制作采用的 连接螺栓、钛合金法兰、钢法兰、连接螺栓之间的非金 属绝缘过渡层、法兰安装连接工艺及螺栓的排布 间距等均与实船保持一致。由于考察的是单一螺 栓的疲劳寿命,考虑到疲劳试验机的加载能力,试件模型的螺栓数量比实船的少。

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